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意大利全新进口FASSI快捷随车吊

所属型号快捷FASSI随车吊机

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车型简介

  意大利全新进口FASSI快捷随车吊

  一、产品简介

  意大利FASSI(快捷)公司生产的随车起重机是世界液压随车起重吊机行业最知名的品牌之一,FASSI(快捷)公司一直从事各类轻型和重型系列液压起重吊机的制造业务,通过不断提高产品的技术指标和科技含量,为世界各地用户提供优质、超值的产品。目前已开发多种型号,起重能力为2.5吨米至150吨米的FASSI系列吊车,销往世界各国,90%以上的产品用于出口。

  二、质量与保证

  FASSI随车起重机按DIN15018标准进行设计。FASSI随车起重机从组装到产品出厂都经过严格的检验。

  三、技术性能

  随车吊是现世上流行的一个起重机连运输组合,它可在:

  10—20米半径范围内低空起重与快速移位。它的优点是:全液压操作、角度灵活、定位准确、作业稳定、柔顺度大、自重轻、吊载力大、体积小、不受作业环境的制约。作业后可收缩折叠,极度大限度地减小空间占用,集自吊、自卸、自运于一身,真正做到了一车多用,大大降低了使用方的成本。所以随车吊已被大量应用在建筑与施工工地作起重、移位、安装及运输等用途。

  液压吊机吨米是以1米半径距离之吊重量计算,所以F1000是100吨米,F380是38吨米。在传统上液压吊机或汽车吊机的吊重量约在两米半径距离之吊重量统称。如F1000与50吨汽车吊或F380与19吨汽车吊同级,称为50吨与19吨吊机。

  随车吊基本只须配一名司机兼任液压吊机操作员,目前随车吊操作已发展到使用无线摇控,以便操作员可在物件起重、移位的位置操作可达到高效果。普通司机经培训后可操作液压吊机或使用无线摇控器,无线摇控器可另加配智能吊重系统,可应不同的吊重物来自动调节吊运之速度,还可另加配显示屏能让操作员清楚看到作业时液压系统之压力.当吊机遇有固障时,自我检测功能便会把固障情况显示出来。

  四、通用性能

  FASSI随车起重机使用范围大,广泛用于码头、火车站的重件吊运及集装箱、材料、设备等大件自装自卸,还可用于公路(事故车)清障、货运转场等,特别是在物流方面起着不可替代的作用。该车还备有多选装部件,如高空作业平台、各种物料抓具等,选用后,可实现更为广泛的作业功能,如高空作业、应急火场救援等。随车吊的组合更加强了液压吊机的功能,因它除起卸物件外,更可将物件运输至指定地点,这样便能把起卸与运输费用变为一体化以节省费用与施工时间。

  虽然液压随车起重吊车进入中国市场时间较短,但因其具有设计新颖、结构合理升降平稳、操作简单等其他同类产品不可替代的优点,随车液压起重吊机将会有着更为广泛的发展空间和市场份额。

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  本公司是一家以主营随车吊,危险品运输车,冷藏车,洒水车优秀企业。湖北成龙威专用汽车有限公司位于炎帝神农故里、编钟古乐之乡、中国专用汽车之都--湖北省随州市。在这里,古代的随州人用自己的勤劳和智慧向世界奉献了有世界八大奇迹之称的古乐编钟,而当代的随州人则用自己的辛勤和汗水打造出了当今闻名遐迩的中国专用汽车之都。我公司是国家发改委批准从事专用汽车的定点生产制造企业,也是东风汽车集团专用汽车的改装基地之一,集专用改装汽车的产品研发、生产制造、产品销售及售后服务于一体。

  折臂式随车吊在国内还不多见,主要在意大利、瑞典、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等国家为主,它们大多各具特色,注重研发,以专和精赢得市场。今天给大家介绍的这款随车吊可是完爆国内各大随车吊厂家。

  意大利FASSI(快捷)公司是世界上最大的随车吊制造商,成立于1965年。没错,成立至今60多年的时间中,他们除了随车吊其他产品一律不做,现在,他们在全球的销量大约9500台/年。产品的吊臂、转台、基座等结构件和油缸等零部件均为自制,产品覆盖全球100多个国家和地区。

  折臂式随车吊为什么比直臂式随车吊前景好呢?请看下面

  折臂式的臂自由度比直臂式大,还能伸进地下室工作哦

  折臂式可安装飞臂,臂能做到很长,比直臂能长一倍,还能跨过屋梁吊运货物

  相比直臂式随车吊,折臂式最大的优点在于吨位大,占用空间小,还能在狭小的空间干活,所以在经济向前发展的条件下,决定了未来的发展前景很大的。

具体参数

随车吊安全操作规程
1.随车吊司机必须经过专业培训,并经有关部门考核合格后,取得机动车驾驶证及起重机械作业特种作业证,方可驾驶及操作随车吊。严禁酒后或身体有不适应症时驾驶或操作随车吊。严禁无证人员动用随车吊。
2.随车吊司机应按厂家的规定,及时对起重机进行维护和保养,定期检验,保证车辆始终处于完好状态。
3.必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作,严禁超负荷作业。
4.随车吊停放的地面应平整坚实,应与沟渠、基坑保持安全距离。
5.行驶前,必须收回臂杆,吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时,必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行,倒车时必须有人监护。随车吊冬季行走时,路面应做好防滑措施。
6.作业前应将随车吊支腿全部伸出,对于松软或承压能力不够的地面,撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。
7.调整支腿作业必须在无荷载时进行,将已经伸出的臂杆缩回,作业中严禁板动支腿操纵阀。
8.随车吊在进行起吊工作前,必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定,随车吊起动后应空载运转,检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
9.当场地比较松软时,必须进行试吊(吊重离地高不大于30CM),,检查起重机各支腿有无松动或下陷,在确认正常的情况下方可继续起吊。
10.在起吊较重物件时,应先将重物吊离地面10CM左右,检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效,在确认正常的情况下方可继续起吊。
11.随车吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时,禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。
12.在夜间使用随车吊时,在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道,并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离,使其在运行时不致发生碰撞。
13.随车吊起吊操作正常需缓慢匀速进行,只有特殊情况下,方可进行紧急操作。
14.随车吊在进行起吊作业时,被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下,吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。
16.随车吊在带电线路附近工作时,应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内,其允许与输电线路的最近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。见表:
输电线路电压 1千伏以下 1~20千伏 35~110千伏 154千伏 220千伏允许与输电线路的最近距离 1.5米 2米 4米 5米 6米
17.随车吊在进行起吊作业时,吊钩与滑轮之间保持一定的距离,防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
18.随车吊在进行吊装作业时,不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室
19.司机与起重工必须密切配合,听从指挥人员的信号指挥。操作前,必须先鸣喇叭,如发现指挥手势不清或错误时,司机有权拒绝执行。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车,待消除不安全因素后方可继续工作。
20.严禁作业人员搭乘吊物上下升降,工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
21.无论在停工或休息时,不得将吊物悬挂在空中,夜间工作要有足够的照明。随车吊安全操作规程
1.随车吊司机必须经过专业培训,并经有关部门考核合格后,取得机动车驾驶证及起重机械作业特种作业证,方可驾驶及操作随车吊。严禁酒后或身体有不适应症时驾驶或操作随车吊。严禁无证人员动用随车吊。
2.随车吊司机应按厂家的规定,及时对起重机进行维护和保养,定期检验,保证车辆始终处于完好状态。
3.必须按起重特性表所规定起重量及作业半径进行操作,严禁超负荷作业。
4.随车吊停放的地面应平整坚实,应与沟渠、基坑保持安全距离。
5.行驶前,必须收回臂杆,吊钩及支腿。行驶时保持中速,避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时,必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行,倒车时必须有人监护。随车吊冬季行走时,路面应做好防滑措施。
6.作业前应将随车吊支腿全部伸出,对于松软或承压能力不够的地面,撑脚下必须垫枕木。调整支腿使机体达到水平要求。
7.调整支腿作业必须在无荷载时进行,将已经伸出的臂杆缩回,作业中严禁板动支腿操纵阀。
8.随车吊在进行起吊工作前,必须检查起重机各部件是否齐全完好并符合安全规定,随车吊起动后应空载运转,检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
9.当场地比较松软时,必须进行试吊(吊重离地高不大于30CM),,检查起重机各支腿有无松动或下陷,在确认正常的情况下方可继续起吊。
10.在起吊较重物件时,应先将重物吊离地面10CM左右,检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效,在确认正常的情况下方可继续起吊。
11.随车吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时,禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。
12.在夜间使用随车吊时,在作业场所要有足够的照明设备和畅通的吊运通道,并且应与附近的设备、建筑物保持一定的安全距离,使其在运行时不致发生碰撞。
13.随车吊起吊操作正常需缓慢匀速进行,只有特殊情况下,方可进行紧急操作。
14.随车吊在进行起吊作业时,被吊物应尽量避免在驾驶室上方通过。作业区域、起重臂下,吊钩和被吊物下面严禁任何人站立、工作或通行。
16.随车吊在带电线路附近工作时,应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内,其允许与输电线路的最近距离见下表。在雾天工作时安全距离还应适当放大。见表:
输电线路电压 1千伏以下 1~20千伏 35~110千伏 154千伏 220千伏允许与输电线路的最近距离 1.5米 2米 4米 5米 6米
17.随车吊在进行起吊作业时,吊钩与滑轮之间保持一定的距离,防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
18.随车吊在进行吊装作业时,不准进行检修和调整机件。严禁无关人员进入驾驶室
19.司机与起重工必须密切配合,听从指挥人员的信号指挥。操作前,必须先鸣喇叭,如发现指挥手势不清或错误时,司机有权拒绝执行。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车,待消除不安全因素后方可继续工作。
20.严禁作业人员搭乘吊物上下升降,工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
21.无论在停工或休息时,不得将吊物悬挂在空中,夜间工作要有足够的照明。
22.作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况,必须立即放下吊物,经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
23.作业后,随车吊的臂杆应全部缩回、放妥,并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固。
24.严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊;超负荷或物体重量不明不吊;斜拉重物不吊;光线不足、看不清重物不吊;重物下站人不吊;重物埋在地下不吊;重物紧固不牢,绳打结、绳不齐不吊;棱刃物体没有衬垫措施不吊;重物越人头不吊;安全装置失灵不吊。
22.作业中出现支腿沉陷、随车吊倾斜等情况,必须立即放下吊物,经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
23.作业后,随车吊的臂杆应全部缩回、放妥,并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固。
24.严格遵守起重作业“十不吊”安全规定。指挥信号不明不吊;超负荷或物体重量不明不吊;斜拉重物不吊;光线不足、看不清重物不吊;重物下站人不吊;重物埋在地下不吊;重物紧固不牢,绳打结、绳不齐不吊;棱刃物体没有衬垫措施不吊;重物越人头不吊;安全装置失灵不吊。

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